西營盤站月臺。香港文彙報圖
  中新網11月12日電 據香港文彙報報道,港鐵昨天終於敲定西港島線下月底通車,但確實通車日期仍未定出,要到下月初才揭曉;亦由於西營盤站的地質問題,令車站出入口未能趕及完工,西港島線需要啟用後備方案,即通車初期,列車去到西營盤站就要“飛站”,料西營盤站於明年首季尾啟用。
  新延線的車費會按現行票價結構釐定,以成人八達通單程票價為例,由上環往香港大學收費是4.2元(港幣,下同),較城巴3B所需的4.3元便宜0.1元。港鐵亦會在西營盤站啟用前,為八達通卡乘客提供最多2元特別折扣優惠。
  全長3公里,工程造價由估算的172億元增加至185億元西港島線終於下月底通車,港鐵署理行政總裁梁國權表示,港鐵啟用後備方案,在下月底先開通新延線當中的香港大學站及堅尼地城站,由上環前往堅尼地城,車程約7分鐘,西營盤站則預計明年首季尾才啟用。而確實通車日期會在新延線正式通過法定的檢測、鐵路設施壓力測試及演習後公佈,要到下月初才揭曉。
  西營盤工程料明年首季完成
  港鐵工程總監黃唯銘解釋,由於西營盤站的地質複雜,施工的困難度高,令工程延誤,多個車站出入口至今仍未能追回進度及趕及完工,第一街及第二街出入口的工程預計明年首季完成,奇靈里的出入口更預計要明年底才完成。所以通車初期,乘客只可乘坐港島線列車,經上環站前往香港大學站以及堅尼地城站,而列車去到西營盤站就要“飛站”。港鐵又指,雖然列車“飛站”,但仍然會停西營盤站;同時為保乘客安全,月臺幕門及車門不會開啟。
  至於票價方面,新延線的車費會按現時其他路線以距離為基準的票價結構釐定,以成人八達通單程票價為例,由上環往香港大學,收費是4.2元,較城巴3B所需的4.3元便宜;由堅尼地城往銅鑼灣,收費是6.2元,較城巴10所需的3.4元貴差不多1倍;而過海車程,由堅尼地城往太子,收費是11.1元,較九巴113所需的9.8元貴1.3元。
  推拍卡享2元折扣優惠
  港鐵商務總監楊美珍表示,港鐵會推出特別折扣優惠,於西營盤站出入口附近會擺放3部折扣優惠機,乘客可以利用八達通拍卡,成人乘客可享2元折扣優惠,特惠則有1元折扣優惠,但乘客要由上環站或香港大學站出發前往其他港鐵站,才可享有此優惠,優惠至西營盤站投入服務為止。另外,亦會有6條小巴及1條巴士線在西港島線通車後提供5毫折扣的轉乘優惠。
(原標題:港鐵西港島線料下月通車 初期將“甩”一站(圖))
編輯:SN123
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