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　　 大洋新聞 時間: 2014-02-27來源: 信息時報 作者: 李慧燕 林和中路隧道內燈光昏暗，牆壁嚴重脫落，地面坑坑窪窪，讓車主心驚。信息時報記者 何劍輝 攝
　　信息時報訊 （記者 李慧燕 實習生 於婉珈） 林和中路隧道連接林和中路與廣園快速，為廣園東路、廣汕路和內環路的交通主幹道，於2009年7月31日正式開通。記者實地調查發現，這座隧道於2006年開建、2009年通車，然而隧道內已有8處水泥破損脫落、照明燈黑咕隆咚、多處坑坑窪窪。那麼，到底負責這座隧道的管養是誰呢，記者先後採訪了鐵路部門、廣州市城市道路路政管理所、天河區建設和水務局等部門，得出的回覆均是“不屬於他們的職能範圍內”。
　　80釐米“大坑”車主頻中招
　　“太可惡了！這個大坑已存在兩年多了，害我中招了好多次！”車主劉女士憤恨地說。劉女士所指的“大坑”位於隧道內由南往北方向的右邊車道的拐彎處。記者看到，這個“大坑”長約80釐米，深20釐米左右，寬度約為15釐米。由於路面陰暗，路狀看得不清楚，不少司機一個不留意，就從“大坑”身上碾過，導致車身出現強烈震動，身體猛地往前傾。劉女士告訴記者，這個凹坑已存在兩年多了，一直無人管。
　　記者發現，隧道內的路面也是長年潮濕不堪，坑內也積滿了水。熟悉情況的車主一般選擇走左側的車道，實在迫不得已才選擇走右側，快駛到大坑處時放緩車速，後面不熟悉路狀的車主一時反應不過來，很容易造成追尾。
　　照明燈昏暗易發交通事故
　　近年來，林和中路隧道的照明燈“抓瞎”，也招來車主詬病，之前有媒體報道過，但至今仍未得到改善。
　　記者駕車從林和西路由南向北行駛，行至隧道中間時，就算打開大燈，也難以看清楚路面情況，雖然時刻註意著路況，但隧道轉角處的大坑也行至才看清楚，著實把記者嚇了一跳，若是不熟悉路況或生手的話，極容易出現交通事故。
　　此外，隧道全長約有330米，其中100餘米的路段竟然有8處牆壁嚴重脫落，大的面積約有3平方米，小至1平方米。破損的水泥散落地面，而破損的牆壁內則清楚地看到裸露的水管、木板等東西。
　　開通不足5年就破舊不堪
　　林和中路隧道從2009年開通至今未滿5年，就出現諸多問題。到底是不是正常現象？那麼地下隧道的使用壽命到底是多少？記者在查閱中瞭解到，林和中路隧道屬於地下隧道，而一般地下隧道的壽命均在100年左右，而150年、180年的地下隧道也比比皆是。
　　對此，記者採訪了多名道路施工和橋梁專家，一位不願透露姓名的橋梁專家稱，“雖然沒有看到現場情況，但按照正常情況來講，不應該出現人行道只建一半的現象，要不不建，要不就要建完，這的確是當初設計隧道時的缺陷。”而廣州市華南理工大學道路工程研究所副所長王端宜也表示，“因為不太瞭解林和中路隧道內部結構，但是按照常理來講，隧道僅開通不足5年就出現此類問題，的確不應該。”
　　隧道管養單位至今是個謎
　　林和中路隧道多處出現破損現象，那麼，該隧道到底該由哪位部門負責管養呢？
　　記者發現，林和中路隧道地頭是屬於鐵路部門所有，於是記者致電鐵路部門，該部門一位負責人告訴記者，“該隧道涵洞主體為地鐵所有，但是隧道內的路面、照明燈及牆面等設施均不歸我們管養。”隨後，記者撥通了廣州市城市道路路政管理所的電話，該管理所的工作人員告訴記者，“這是路段是天河區的管轄範圍，應該是天河區管理”。那麼隧道的路面坑窪現象呢？該名工作人員回答，“路面也不歸我們管。”
　　於是，記者撥通了廣州市天河區建設和水務局的電話，該單位的工作人員經過一番核實後回覆記者稱，“林和中路隧道的管養，應該不歸我們管。”直至記者截稿為止，關於林和中路隧道的管養問題仍是個謎。
　　　　（原標題：林和中路隧道如此脆弱誰之過）